氢化环氧树脂生产设计工艺
发布者:烟台奥利福化工有限公司发表时间:2021-12-21
烟台奥利福化工有限公司专业生产氢化环氧树脂,下面小编给大家介绍一下氢化环氧树脂生产设计工艺。
所用树脂应化学稠化,在分子中保留不饱和性质,以便在成型过程中进行连接和固化。因此,在乙烯基醚分子中引入酸功能组,以提高稠度并反向应用。与聚酯树脂相比,这种树脂对玻璃纤维具有较高的透气性和流动性,因此在热压过程中可以降低压力,第二阶段反应迅速。环氧树脂复合材料可用于制造结构,特别是汽车结构,以减轻重量。在热塑性材料中加入低收缩添加剂可以提高材料的表面性能,降低材料的收缩率。SMC/BMC乙烯基醚树脂主要用于汽车制造,特别是高强度结构.在这些细节中,物理机械性能(如强度和粘度)更为重要,但外观要求相对较低的质量。此外,它还可用于耐腐蚀或耐高温条件。过去在汽车零件中使用SMC/BMC树脂和玻璃纤维作为附加材料.具有易于量化的汽车、低油耗、高安全性和环保性,高强度纤维复合材料,尤其是碳纤维复合材料(CFRP),由于其重量轻、强度高、刚度高等优点,成为易量化的产品,耐蠕变和腐蚀。同时,车内碳纤维复合材料的使用也得到了加强。专家认为,美国在这方面正在尽最大努力。碳纤维增强复合材料具有重量轻、机械性能高的优点,特别是弯曲模量(刚度)。
所用树脂应化学稠化,在分子中保留不饱和性质,以便在成型过程中进行连接和固化。因此,在乙烯基醚分子中引入酸功能组,以提高稠度并反向应用。与聚酯树脂相比,这种树脂对玻璃纤维具有较高的透气性和流动性,因此在热压过程中可以降低压力,第二阶段反应迅速。环氧树脂复合材料可用于制造结构,特别是汽车结构,以减轻重量。在热塑性材料中加入低收缩添加剂可以提高材料的表面性能,降低材料的收缩率。SMC/BMC乙烯基醚树脂主要用于汽车制造,特别是高强度结构.在这些细节中,物理机械性能(如强度和粘度)更为重要,但外观要求相对较低的质量。此外,它还可用于耐腐蚀或耐高温条件。过去在汽车零件中使用SMC/BMC树脂和玻璃纤维作为附加材料.具有易于量化的汽车、低油耗、高安全性和环保性,高强度纤维复合材料,尤其是碳纤维复合材料(CFRP),由于其重量轻、强度高、刚度高等优点,成为易量化的产品,耐蠕变和腐蚀。同时,车内碳纤维复合材料的使用也得到了加强。专家认为,美国在这方面正在尽最大努力。碳纤维增强复合材料具有重量轻、机械性能高的优点,特别是弯曲模量(刚度)。
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